Le représentant général de la délégation France Nord a confirmé l'information contenue dans le dossier de presse, mais sans s'y attarder. Selon des informations recueillies par Le Quotidien d'Oran de bonne source, les procédures réglementaires et techniques auraient été ficelées.
Les DGAC des trois pays - autorités en charge de l'aviation civile - ont donné leurs OK respectifs pour le lancement de ces dessertes. Les avions aux couleurs d'Air Algérie n'attendent plus que l'autorisation des tours de contrôle d'Es-Sénia et de Aïn El-Bey pour s'envoler vers Oujda et Tunis. Selon toute vraisemblance, il s'agit de rotations régulières hebdomadaires à bord de Boeing de la famille 737. Visiblement attendus par une clientèle potentielle, ces deux vols mettent à moins d'une heure de vol Constantine de Tunis et Oran d'Oujda.
Les deux destinations et les contrées environnantes abritent d'importantes communautés algériennes établies depuis plusieurs décades. Oran était reliée jusqu'à présent à Casablanca, alors que la liaison aérienne algéro-tunisienne se limitait à une desserte Alger-Tunis.
Ces deux nouveautés tirent vers le haut un réseau international qualifié de «dense» par les responsables de la compagnie. Le pavillon national dessert déjà une quarantaine de villes dans une trentaine de pays d'Europe, du Maghreb, du Moyen-Orient et de l'Afrique subsaharienne.
Confortée par les résultats du vol Alger-Montréal, Air Algérie va poursuivre le développement de son offre long courrier.
Le Alger-Pékin ne devrait pas tarder à être lancé dans les cieux, suivi, aux environs du printemps 2009, du Alger-New York.